復(fù)合材料在航空航天、船舶、汽車制造及風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域的應(yīng)用日益廣泛，真空保壓工藝是復(fù)合材料成型的關(guān)鍵步驟，而氣體泄漏會嚴(yán)重影響成型質(zhì)量，其成型質(zhì)量直接影響構(gòu)件性能，因此，開發(fā)高效、精準(zhǔn)的氣體泄漏檢測技術(shù)對保證復(fù)合材料構(gòu)件質(zhì)量至關(guān)重要。
眾所周知，在真空保壓過程中，袋膜破損、模具密封不嚴(yán)、真空管路連接不當(dāng)是導(dǎo)致氣體泄漏常見的因素。傳統(tǒng)的靠耳聽設(shè)備檢測范圍小，無法準(zhǔn)確快速的找出漏氣點(diǎn)，特別是受車間噪聲嘈雜環(huán)境影響較大，保壓工序耗費(fèi)較多工時(shí)，影響生產(chǎn)進(jìn)度。對標(biāo)同行業(yè)葉片廠家正在使用或試用的氣體漏點(diǎn)可視定位儀，測漏效果較好，以下是客戶使用反饋。
客戶使用反饋（一）
使用氣體漏點(diǎn)可視化定位儀對葉片生產(chǎn)車間抽真空及保壓過程進(jìn)行成像檢測時(shí)，快速、直觀、高效發(fā)現(xiàn)了真空膜漏點(diǎn)及管線接頭幾處漏點(diǎn)，泄漏點(diǎn)位置均得到陪同人員的現(xiàn)場驗(yàn)證。原檢測方式用時(shí)15分鐘（無泄漏），有漏點(diǎn)查找用時(shí)更長，氣體漏點(diǎn)可視定位儀檢測用時(shí)僅2分鐘左右，有漏點(diǎn)直接在圖像上定位顯示。
客戶使用反饋（二）
工廠現(xiàn)有的靠耳聽的測漏儀需技術(shù)段長一個人專門使用，占用一個人約 1-2h 才能檢測出大部分常見的葉片漏氣點(diǎn)，普通班長及工人無法順利使用此測漏儀，需一定的經(jīng)驗(yàn)積累；而氣體漏點(diǎn)可視定位儀在經(jīng)過兩分鐘的簡單交接后，現(xiàn)場工人即可順利使用，無使用局限性；且使用此氣體漏點(diǎn)可視定位儀后，可以確保葉片保壓一次成功，將每只葉片的保壓時(shí)間縮短 0.5-1.5h。目前少數(shù)在產(chǎn)的單層真空葉片均會出現(xiàn)保壓難、沙眼難找問題，使用此氣體漏點(diǎn)可視定位儀可以有效檢出沙眼漏氣點(diǎn)，可有力推動單層真空的推廣。
客戶使用反饋（三）
由于目前廠內(nèi)生產(chǎn)的葉片均采用真空灌注工藝，在封真空保壓階段經(jīng)常出現(xiàn)難以檢測到的漏氣點(diǎn)，現(xiàn)有的簡易測漏儀無法滿足大葉型的最大拐角處檢測。為提高封真空保壓階段生產(chǎn)效率，使用南京格仕梅氣體漏點(diǎn)可視定位儀替代現(xiàn)有的簡易測漏儀。通過氣體漏點(diǎn)可視定位儀對葉片進(jìn)行全方位立體掃描，在掃描的過程中可即時(shí)發(fā)現(xiàn)漏氣點(diǎn)。
客戶使用反饋（四）
客戶：某大型船舶公司
氣體類型：壓縮空氣 0.2~10MPa
在現(xiàn)場使用氣體漏點(diǎn)可視定位儀設(shè)備對船體真空保壓階段密封點(diǎn)進(jìn)行快速檢測，本次檢測在30分鐘內(nèi)找到18個此前未知漏點(diǎn)。
使用優(yōu)點(diǎn)總結(jié)：
1. 氣體漏點(diǎn)可視化定位儀具有環(huán)境干擾小、易操作、可視化、可定位、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，對比現(xiàn)有測漏儀查漏有明顯的提效。單次保壓可提效0.5h至1h以上。
2. 氣體漏點(diǎn)可視化定位儀在風(fēng)電、船舶、模具廠及航空航天試用效果較好，均可對生產(chǎn)提效。
3. 氣體漏點(diǎn)可視化定位儀對持續(xù)性漏氣聲源有較好的檢測效果。
4. 降本提效已成行業(yè)趨勢，氣體漏點(diǎn)可視定位儀的使用可以推進(jìn)單層真空的推廣使用，也可以確保封真空保壓時(shí)間以達(dá)成24小時(shí)生產(chǎn)提速的目標(biāo)。
為提高封真空保壓階段漏氣檢測效率，多家風(fēng)電、船舶、航空及模具生產(chǎn)企業(yè)已與南京格仕梅測控技術(shù)有限公司建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，公司具有豐富的技術(shù)儲備，并會緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步加強(qiáng)在復(fù)材漏氣或氣密性檢測領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢！
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